Řetěz a brzdy - čištění a mazání

Řetězy je potřeba pravidelně mazat. Nestačí si myslet, že jednou namažu a jezdím. Takový nenamazaný řetěz při jízdě hlučí a nebo naopak při pomalé jízdě skřípe a vrže.

Naopak přemrštěné mazání a navíc nesprávným mazivem, způsobí černé hroudy na řetězu. Oba extrémy jsou nevhodné a škodí. Takže mazat, ale v rozumné míře. Ideální je mazat řetěz, který je nejprve očištěný. Proč to je ideální: protože každé mazivo obsahuje složku, která má za úkol donést kluzné částice maziva na místo určení a poté vyprchat. Tato složka zajišťuje vzlínavost maziva a zaručuje, že se mazivo dostane i na ta nejméně přístupná místa. Pokud je mazivo nanášeno na staré mazivo a nečistoty, musí s těmito překážkami bojovat. Čas původně určený na cestu do míst, která má namazat, stráví rozpouštěním starého maziva. To se částečně podaří, ale bohužel na cestu se vydává mazivo společně s nečistotami. Výsledkem je, že nové mazivo nedorazí na všechna místa určení a ještě zavleče s sebou nečistoty. Rozborem kalů po čištění řetězu se zjistilo, že se jedná o malé drobné kovové části,které tvoří 60 % nečistot. Tyto drobné kovové třísky, či kovový prach vznikají opotřebením řetězových kol. Na lepivý povrch maziva se velmi dobře zachytávají a protože jsou drobné a tím i zanedbatelně těžké, neodletí z řetězu ani odstředivou silou. Společně s novým mazivem vytváří brusnou pastu, která je zavlékaná mezi pohybující se části řetězu a zde velmi zkracují životnost třecích ploch, vznikají větší vůle a tím dochází k prodloužení řetězu.¨

Čištění

Vhodné, doporučované a vyzkoušené je použit  čističe od stejného výrobce jako mazivo (vyvarujte se použití jakýchkoliv rozpouštědel, ředidel, nafty apod. –ničí se tím těsnící kroužky ). Není to jen tak ledajajé doporučení, ale každý výrobce má nějaké chemické složení a to bývá kompatibilní s mazivem. Vyzkoušený doporučený je přípravek kettenmax.. jednoduché video, jak použít, najdete zboží: Připravek na čištění , my doporučujeme S100 nebo Racing Dynamic,  se dá použít opakovaně. S100 jsou přípravky vyrobené v Německu a vítězové mnoha testů motorkářů. 

Mazání 

po vyčištění řetězu je nyní čas na namazání řetězu. Aby nebylo vše zastříkané a mazivo se dostalo přesně tam kam má..opět použijeme nám již známý přípravek kettenmax. Mazivo není nejlevnější a proto je potřeba ho použít účelově a přesně tam, kde ho chceme mít. Pomocí kettenmaxu se mazivo dostane i těsnicí kroužky, které chrání mimo jiné i před UV zářením a brání nadměrnému stárnutí kroužků. Podstatné je, abychom po cca 10 minutách po namazání, řetěz suchým hadrem otřeli a to nejen boční části článků ( osmiček ), ale i z hora a spoda řetězu ( mazivo je tam kde je třeba ). Zbavíme ho tím přebytků maziva a zabráníme ulpívání nečistot na řetězu během provozu. Frekvence mazání je závislá na podmínkách provozu. Sami poznáte, zda je řetěz namazaný či suchý. Přiměřený interval je od 500 do 1000 km provozu. Samozřejmě déšť, prach, rychlost a styl jízdy ovlivňují průběh intervalu mazání.